Was ist Radgeometrie?
Was ist Radgeometrie?
Es ist nichts weiter als die gegenseitige Position der Räder und der einzelnen Aufhängungsteile zueinander. Es ist verantwortlich für die Fahreigenschaften unseres Autos, wie es in Kurven bleibt, Hindernisse überwindet und wie es sich beim plötzlichen Bremsen verhält. Dies hängt hauptsächlich von den Radeinstellungen in Bezug auf die Antriebsachse und den Winkeln ab, in denen einzelne Aufhängungskomponenten montiert sind. Wenn die Radausrichtung richtig eingestellt ist, werden sie vorsichtig nach innen gerichtet.
Welches Gerät misst die Konvergenz?
Renommierte mechanische Fabriken setzen hierfür professionelle Geräte ein. Abhängig von der Technologie, in der sie hergestellt werden, überprüfen diese Maschinen die Radparameter mit einem Satz spezieller Kameras und einem Lasersystem. Die Messung erfolgt durch Senden eines Lichtstrahls und dessen anschließende Ablesung an den am Rad des Fahrzeugs montierten Kopf, sodass Sie die Position des Rads mit einer Genauigkeit von Hundertstel Millimetern bestimmen können. Leider sind dies sehr teure und komplizierte Geräte, und ihre Preise beginnen bei mehreren Tausend, und die teuersten erreichen die Menge von Zehntausenden von Zloty.
Was ist falsch an der Achsvermessung?
Eine falsch eingestellte Geometrie führt zu vorzeitigem Profilverschleiß, weshalb ungleichmäßig abgenutzte Reifen eines der ersten Anzeichen für dieses Problem sind. Ein weiteres Symptom ist
automatische Abweichung des Autos von der Strecke. Sie können dies überprüfen, indem Sie das Lenkrad auf einer geraden Straße loslassen. Wenn er schnell die Richtung ändert, können wir uns ziemlich sicher sein Wir sind von diesem Problem betroffen.
Was tun bei Konvergenzproblemen?
Die beste Idee wäre ein Besuch in einem seriösen mechanischen Werk. Unser Auto wird einem Achsvermessungstest unterzogen, gefolgt von qualifizierten Spezialisten
stellt sie auf die richtigen Einstellungen zurück. Die Kosten für einen solchen Service sind nicht übermäßig hoch und betragen normalerweise etwa 100 PLN brutto. Selbst wenn mit unserem Auto nichts störendes passiert, sollten wir nach den Empfehlungen der Experten mindestens einmal im Jahr einen Konvergenztest durchführen, zumal der Zustand der polnischen Straßen der Selbstregulierung der Federung förderlich ist.
Was bringt der Bremsflüssigkeitswechsel und warum ist er so wichtig?
Was bringt der Bremsflüssigkeitswechsel und warum ist er so wichtig?
Der Zustand der Bremsflüssigkeit wirkt sich direkt auf den Betrieb der Bremsen aus, was sich direkt in der Sicherheit von uns und anderen Verkehrsteilnehmern niederschlägt. Wir erinnern uns oft daran, regelmäßig Bremsbeläge und Scheiben zu überprüfen und auszutauschen, und gleichzeitig vergessen wir, die Bremsflüssigkeit auszutauschen, um deren ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten.
Warum verliert Bremsflüssigkeit mit der Zeit ihre Eigenschaften?
Die meisten Personenkraftwagen verwenden die hygroskopische Bremsflüssigkeit DOT 4. Dies bedeutet, dass es Wasser auf natürliche Weise absorbiert und seine Eigenschaften stark verschlechtert. In extremen Fällen kann dies dazu führen, dass die Bremse “zusammenbricht” und das Auto fast vollständig an Bremskraft verliert. Es lohnt sich daher, sie regelmäßig auszutauschen. Regelmäßiger Austausch der Bremsflüssigkeit, falls die obige Markierung verwendet wird.
Wie viel kostet das Wechseln der Bremsflüssigkeit und wie oft sollte sie gewechselt werden?
Es hängt alles davon ab, ob Sie es selbst tun möchten oder das Auto lieber dem Mechaniker geben möchten. Im ersten Fall sollten Sie die vom Autohersteller empfohlene Flüssigkeit kaufen (die billigsten beginnen bei nur 17 PLN pro Liter) und jemanden um Hilfe bitten. Zu Beginn des Austauschs müssen wir das Auto anheben und alle Räder entfernen. Schrauben Sie dann den Deckel des Ausgleichsbehälters ab und lassen Sie die alte Flüssigkeit mit einer Spritze ab. Gießen Sie nach Abschluss dieses Vorgangs das neu gekaufte Präparat in den Behälter. Der nächste Schritt besteht darin, das Entlüftungsventil abzuschrauben und einen Gummischlauch mit einer Flasche daran anzuschließen, in die wir die zuvor gegossene Flüssigkeit gegossen haben. Das Einführen der Spitze des Gummischlauchs in einen Behälter mit Flüssigkeit verhindert, dass Luft in das gesamte System eindringt. Schrauben Sie dann die Entlüftung ab, und eine zweite Person pumpt in diesem Moment die Bremse, wodurch die Reste alter Flüssigkeit entfernt werden. Wenn sich die Farbe der Flüssigkeit deutlich ändert, schalten wir die Entlüftung aus. Dieser Vorgang muss für alle Räder durchgeführt werden. Es ist wichtig, dass wir regelmäßig die Flüssigkeitsmenge im Ausgleichsbehälter überprüfen, da zu wenig davon zu Luft im System führt. Wenn wir diese Aufgabe lieber Fachleuten überlassen möchten, müssen wir für diesen Service durchschnittlich 80 bis 130 PLN bezahlen.
Welche KFZ-Hebebühne kaufen – eine neue oder gebrauchte?
Welche KFZ-Hebebühne lohnt es sich am besten kaufen – eine neue oder gebrauchte?
Wenn Ihre Autowerkstatt erweitert wird, können Sie sich mit einer professionelleren Ausrüstung ausstatten, einschließlich einer KFZ-Hebebühne, eines Autos und eines Motorradhebebühne. Ist es jedoch besser, neue oder gebrauchte Geräte zu wählen?
Vorteile der neuen KFZ-Hebebühne
Der Hauptvorteil neuer Geräte gegenüber gebrauchten Geräten ist das Vorhandensein von Garantien und der technologische Fortschritt. Mit dem neuen Werkstattlift können Sie in kürzerer Zeit mehr Gewicht heben und gleichzeitig weniger Energie verbrauchen. Natürlich hängen die einzelnen Parameter vom Modell ab, aber sie sind immer besser als bei gebrauchten Geräten.
Ein weiterer Vorteil des Kaufs einer unbenutzten Werkstattmaschine ist das Vorhandensein von Zertifikaten und die Einhaltung von Standards, die ein seriöser Autoservice bietet. Durch den Verkauf von Originalteilen und -geräten bekannter Marken wie Nassau, Hofmann oder Twin Busch sind wir sicher, dass der gekaufte Werkstattlift voll funktionsfähig ist und verwendet werden kann, ohne sich um einen schnellen Besuch im Reparaturzentrum sorgen zu müssen.
Auswuchtmaschine – Auswuchten auf einer automatischen Auswuchtmaschine
Auswuchtmaschine – Auswuchten auf einer automatischen Auswuchtmaschine
Heutzutage hat jeder wertvolle Reifenservice eine Auswuchtmaschine neben dem Reifenwechsler. Diese beiden Geräte können in einem solchen Workshop als die wichtigsten angesehen werden. Jedes Gerät verfügt normalerweise über mehrere Konfigurationen, damit der Benutzer die beste Variante für sich selbst auswählen kann. Bei Auswuchtmaschinen werden halbautomatische und automatische Auswuchtmaschinen unterschieden.
Was ist der Hauptunterschied?
Es kommt einfach so vor, dass sich der Kauf einer halbautomatischen oder automatischen Auswuchtmaschine nur im Bedienkomfort unterscheidet. Beide Maschinentypen erledigen ihre Arbeit genauso.
Die automatische Auswuchtmaschine ist mit speziellen Sensoren ausgestattet, häufig mit Laser- und elektronischen Messarmen, sodass der Benutzer keine Daten manuell in die Konsole des Geräts eingeben muss. Daraus folgt, dass halbautomatische Auswuchtmaschinen bereits eine manuelle Dateneingabe in den Computer erfordern, um das Rad korrekt auswuchten zu können. Dies ist kein großer Zeitunterschied, aber solche Elektronikgeräte bestimmen häufiger genaue Zahlen als Menschen mit Hilfe von Geräten. Es ist jedoch zu beachten, dass trotz des Einsatzes der Automatisierung manchmal eine kleine Korrektur des Wertes durch den Maschinenbediener erforderlich ist.
Unterschiede weiter unten
Es ist erwähnenswert, dass es immer noch eine Unterteilung von Auswuchtmaschinen in solche gibt, die zum ordnungsgemäßen Auswuchten von Rädern von Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen verwendet werden. Der Unterschied ist wichtig, da Sie für größere Maschinen speziellere Geräte benötigen.
Hier gibt es so viele spezialisierte und durchdachte Maschinenkonfigurationen, dass der Benutzer, der ein halbautomatisches Gerät kauft, es in Zukunft unabhängig in den automatischen Status erweitern kann – sogar die erforderlichen Module kauft. Solche Module beinhalten sogar zusätzliche Maßnahmen.
Winter- und Sommerautoreifen – was Sie wissen sollten
Winter- und Sommerautoreifen – was Sie wissen sollten
Ein fahrbereites Auto wiegt heutzutage etwa 1,5 Tonnen. Zunehmend wird es von einem Motor angetrieben, der 100 PS oder mehr leistet. Fahrwerkskonstruktionen werden immer komplizierter und Sicherheitssysteme werden von elektronischen Systemen und vielen anderen überwacht. Ein großer Teil unserer Sicherheit wird jedoch durch vier Gummireifen gewährleistet, deren Kontaktfläche mit dem Boden die Größe von zwei A4-Platten nicht überschreitet.
Viele Fahrer wissen nicht, wie sich die Auswahl der richtigen Reifen auf ihre eigene Sicherheit auswirkt. Die Frage ist, welche Reifen sollten Sie wählen?
Winterreifen und Sommerreifen
Vor etwa dreißig Jahren wurden Sommer- oder Winterreifen nicht unterschieden, sondern nur Reifen. Ungefähr ein Jahrzehnt später begann die intensive Entwicklung des Automobilbereichs, in der immer innovativere Lösungen auftauchten, Autos komfortabler wurden und die Automobilindustrie sich auf dem Höhepunkt der Reisesicherheit befand. Dies stimmte nicht ganz, schließlich nahmen die Reifenhersteller die Angelegenheit selbst in die Hand und es wurde eine breit definierte Unterteilung in Winter- und Sommerreifen geschaffen.
Wie können sie also unterschieden werden?
Der erste Differenzierungsfaktor ist die Zusammensetzung der Verbindung, aus der Kautschuk hergestellt wird. Gummi in Sommerreifen hat eine ausgezeichnete Elastizität bei einer Temperatur von etwa 7 Grad Celsius und wird bei niedrigerer Temperatur steinhart. Der Winterreifen zeichnet sich durch eine hohe Elastizität bei niedrigeren Temperaturen aus. Wenn die Temperatur jedoch über 7 Grad steigt, wird er übermäßig weich, was den Grip verringert und den Profilverschleiß drastisch beschleunigt.
Der zweite Faktor ist das Profilmuster. Der Winterreifen lässt das Wasser besser ab und “beißt” dank der Kanäle in den Schnee, während der Sommerreifen größere Profilblöcke hat, wodurch er weniger rollbeständig ist.
Der Reifenwechsel kann in der folgenden Tabelle beschrieben werden:
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Reifen tauschen
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Winter
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Frühling
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Ersetzen, wenn die Nachttemperatur unter zwei Grad Celsius fällt
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Ersetzen, wenn die Temperatur nicht mehr unter 0 Grad Celsius fällt.
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Zu den Reifen gehören Ganzjahres- oder Ganzjahresreifen. Der Hauptunterschied ist ein viel besserer Qualitätskompromiss im Vergleich zu Standardreifen. Der Haken ist jedoch der viel höhere Preis solcher Reifen.
Das Gleiche gilt für das Vorhandensein von direktionalen oder asymmetrischen Reifen. Bevor Sie diese jedoch kaufen, sollten Sie sich an Ihre örtliche Werkstatt wenden. Diese Reifen sind speziell auf ausgewählte Fahrzeugtypen abgestimmt und können deren Leistung verbessern.
Zusätzliche Information:
- Gebrauchte Reifen können eine unbekannte oder unwahre Geschichte haben, und es gibt immer einige Risiken. Es lohnt sich, in neue Reifen zu investieren.
- Die Reifen sollten mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Druck aufgepumpt werden.
- Die Räder sollten vor jeder Saison ausgewuchtet werden.
Austausch von Motoröl und Filter im Auto
Austausch von Motoröl und Filter im Auto
Durch die richtige Auswahl des Öls wird sichergestellt, dass der Motor des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktioniert, die Reibung der inneren Bauteile erheblich verringert und der Motor vor Korrosion geschützt. Der Ölfilter verhindert, dass schädliche Verunreinigungen in den Motor gelangen. Von Zeit zu Zeit sollten sowohl Öl als auch Filter gewechselt werden.
Wie oft sollten diese Komponenten ausgetauscht werden?
Autohersteller empfehlen einen Ölwechsel, der natürlich streng von den Eigenschaften abhängt, Ölviskosität wie 15W40, 10W40,0W40, 5W30 … etwa alle 10-30 Tausend gefahrenen Kilometer. Darüber hinaus spielt die Zeit eine große Rolle, es wird empfohlen, das Öl einmal im Jahr zu wechseln, ein Überschreiten dieser Frist kann den weiteren Betrieb des Fahrzeugmotors beeinträchtigen. Eine Operation sollte auch nicht ohne die andere durchgeführt werden, d. H. Das Öl wechseln, ohne den Filter zu wechseln, oder den Filter ersetzen, ohne das Öl zu wechseln, außer im Fall eines minimalen Ölverlusts, dessen Auffüllen.
Wichtiger Rat ist, niemals Öle zu mischen. Ebenso sollten Sie für einen Benzinmotor kein Dieselöl verwenden und umgekehrt.
Ölwechsel mit einem Filter ist eine scheinbar einfache Angelegenheit, aber nicht zu unterschätzen. Es wird dringend empfohlen, dass Sie Fachleuten das Ersetzen dieses Zubehörs erlauben.
Unterschätzen Sie nicht die Kontrollleuchte für Öl. Sie verschwindet zu 90%, nachdem Sie Öl in den Tank eingefüllt haben.
Was kostet der Motoröl- und Filterwechsel?
Der Austausch des Filters und des Öls selbst ist im Vergleich zu anderen Verbrauchsmaterialien relativ gering. Ersatz des Motoröls, nur die Servicekosten zwischen 30-50 PLN und Ersatz des Motorfilters von 17 bis 20 PLN. Nach dem Hinzufügen des Preises für Motoröl und Filter beträgt der Preis für die Dienstleistung etwa 150-300 PLN.
Wie wechselt das Motoröl?
Die Ölwanne kann auf zwei Arten entleert werden. Das erste ist das Gießen von Inhalten durch die Trigger-Gravitationsmethode. Zweitölgewinnung mit einer Vorrichtung, die allgemein als Absaugvorrichtung bekannt ist. Wenn der Motor leer ist, wird neues Öl eingefüllt. Dies sollte jedes Mal durchgeführt werden, da eine verstopfte Patrone zu einem Abfall des Öldrucks führen kann. Dies führt zu einer schlechten Schmierung der Motorteile und deren schnellerem Verschleiß sowie zu einem allmählichen Leistungsabfall.
Aufsummierung
Regelmäßige Öl- und Filterwechsel sowie die Verwendung hochwertiger Produkte verlängern die Lebensdauer des Motors und ermöglichen eine optimale Funktion. Relativ niedrige Kosten können die Lebensdauer und Leistung der wichtigsten Komponente in jedem Auto maximieren.
Welche Baugruppe eignet sich für Niederquerschnittsreifen?
Welche Baugruppe eignet sich für Niederquerschnittsreifen?
Welche Baugruppe eignet sich für Niederquerschnittsreifen? Die Wahl eines Reifenmontierers ist eine schwierige Aufgabe, die in Bezug auf alle Werkstattoptionen am besten durchdacht ist. Da es darauf ankommt, welchen Reifentyp wir auf die Felgen montieren können, ist es de facto wichtig, welche Kunden wir bedienen und welche wir an andere Werkstätten senden. Es lohnt sich, während dieses Exkurses die für Niederquerschnittsreifen vorgesehene Montage in Betracht zu ziehen.
Der Reifenmontierautomat für Niederquerschnittsreifen ist ein Gerät, das von herkömmlichen Maschinen abweicht. Der nicht standardmäßige Reifenmontierer ist massiver und hauptsächlich für größere Reifen gedacht, wie die oben erwähnten Low Profile- und Run Flat-Reifen. Ihre Konstruktion berücksichtigt normalerweise den Lifter, der hilfreich ist, wenn die Räder in den Bereich des Montagetisches bewegt werden. Außerdem wurden die herkömmlichen Hammer in ihrem Gehäuse durch Andruckrollen (zwei oder einzelne) ersetzt, und der Montagefuß ist mit sog. “LL-System”, basierend auf der Verwendung eines charakteristischen Abbruchkastens. Mit diesem letztgenannten Faktor können Sie auch auf die Verwendung von Löffeln verzichten. Die größten Stärken dieser Reifenentfernungsvorrichtung sind ihre verstärkte Struktur und die optimierte Arbeitsgeschwindigkeit bei problematischen Reifen. Unter den Reifenmontierern für Niederquerschnittsreifen können Sie die Modelle X-36 oder X-98 der renommierten Marke Twin Busch empfehlen, die für ihre einzigartigen Produktionsprozesse und die strenge Qualitätskontrolle ihres Sortiments bekannt sind.
Bei der Auswahl einer Armatur ist Folgendes zu beachten:
- verfügbarer Bereich der unterstützten Reifen und der Tischoberfläche (je größer, desto besser, natürlich im Rahmen des verfügbaren Platzes in einer bestimmten Werkstatt),
- Stärke des Stampfer – es sollte relativ hoch sein, wenn wir hart an harten Reifen arbeiten wollen,
- Dicke der Montagesäule, die die Lebensdauer der Maschine bei der Montage und Demontage von Reifen bestimmt,
- Höhe der Säule – bei den erhöhten Varianten ist die Wartung von Rädern mit außergewöhnlich breiten Felgen wesentlich einfacher,
- Benutzerhandbuch und Zertifizierung eines bestimmten Radwechslers, ausgestellt von Branchenorganisationen,
- Erweiterungsmöglichkeit, die es uns ermöglicht, die von unserem Reifenshop unterstützte Reifenpalette zu erweitern, z. B. für Niederquerschnittsreifen oder – zunehmend in Polen verwendet – Run Flat.
Kompressor – Kolben- oder Schraubenkompressor?
Kompressor – Kolben- oder Schraubenkompressor?
Der Kolbenkompressor und der Schraubenkompressor sind die zwei am häufigsten verwendeten Lösungen in Autowerkstätten. Es gibt mehrere Untertypen, die aus den beiden oben genannten Kategorien stammen, obwohl sie spezialisierter sind und an spezifische Aufgaben angepasst sind. Im Folgenden betrachten wir den Vergleich dieser Kompressoren.
Die Kosten für den Kauf und die Verwendung des Kompressors
Der Kolbenkompressor erweist sich als der billigste, aber dies sind Geräte mit einer sehr unterschiedlichen Konstruktion. Im Prinzip sind sie jedoch selten so präzise und effizient wie Schraubenkompressoren, und ihre Konstruktion ist einfacher und daher häufig ein großer Preisunterschied. Die Betriebskosten fallen in beiden Fällen mehr oder weniger gleich aus, allerdings mit der Einschränkung, dass dies sehr stark von der Qualität des Geräts abhängt.
Qualität des Kompressors
Moderne Kolbenkompressoren sind viel leiser als ältere Modelle, aber fast immer lauter als Schraubenkompressoren. Letzteres zeichnet sich auch durch eine viel höhere Arbeitskultur in der Anlaufphase aus: weniger Vibrationen, weniger Schwankungen der Parameter in der Anfangsphase des Betriebs und der Anlauf erfordert normalerweise keinen übermäßigen Energieverbrauch.
Die Verarbeitungsqualität sollte beachtet werden: Je geringer die Präzision, desto höher ist das Geräusch und desto höher sind die Vibrationen im Betrieb. Diese Parameter können sich auch nach einer bestimmten Betriebszeit mit Verschleiß von Teilen oder Mikroschäden ändern. Wie hoch die Standardleistung beider Kompressortypen ist, lesen Sie auf der Website des Herstellers.
Energieverbrauch
Heute sind sowohl Hubkolbenverdichter als auch Schraubenkompressoren nach den Grundsätzen konstruiert, die eine Reduzierung des Energiebedarfs gemäß den Standards der Europäischen Union ermöglichen. Tatsache ist jedoch, dass aufgrund der Notwendigkeit, bessere Leistungsparameter zu erhalten, die Konstruktion von Hubkolbenkompressoren manchmal kompliziert wird, was sich auf den höheren Energieverbrauch auswirkt. Ein präzise gefertigter Schraubenkompressor hat weniger Widerstand und kann eine wirtschaftlichere Variante sein.
Welche Spannung haben Kompressoren und Hubkolben- / Schraubenverdichter?
Schraubenkompressoren gibt es meistens in der 400V-Version, obwohl es 230V-Versionen gibt. Dies liegt daran, dass Schraubenkompressoren in professionellen Anlagen eingesetzt werden. Kolbenkompressoren hingegen zeichnen sich durch das Vorhandensein der beiden Versionen 400 V und 230 V aus, da sie für Privatpersonen und Unternehmen geeignet sind.
Mobilität
Sowohl Hubkolbenverdichter als auch Schraubenkompressoren werden als stationäre Modelle und mobile Kompressoren hergestellt – in letzterem Fall wird ihre Konstruktion entsprechend geändert. In beiden Fällen ist es jedoch möglich, gute Kompressionsparameter zu erhalten.
Eine Kfz-Werkstatt einrichten – Welche Hebebühne sollte ich wählen?
Eine Kfz-werkstatt einrichten – welche Hebebühne sollte ich wählen?
Welchen Hebebühne sollte ich wählen? Die Wahl einer Hebebühne ist eines der häufigsten Probleme bei Menschen, die gerade erst mit Kfz-mechanik in einem Unternehmen beginnen. Ein erheblicher Unterschied kann hier durch das Thema Erfahrung und Ausbildung auf dem Gebiet der Mechanik geschaffen werden, obwohl dies nur einer von mehreren Faktoren ist, die berücksichtigt werden sollten. Es lohnt sich immer, sich mit dem vollständigen Angebot des Herstellers vertraut zu machen, und einige Faktoren zu vergleichen, wie zum Beispiel:
- Orientierung in den Betriebskosten des Gerätes,
- Expertenwissen über die beim Aufbau einer Hebebühne verwendeten Lösungen erlangen,
- Bestimmen der Installationsbedingungen der vom Hersteller bereitgestellten Hebevorrichtung. Sehr wichtig, besonders bei der Planung von Gebäuden. Mit der Notwendigkeit, das vorhandene Substrat anzupassen, wird die korrekte Vorbereitung gewährleistet.
- Bestimmung des Servicebedarfs an einer bestimmten Position und deren Konfrontation mit der Nützlichkeit der Hebebühne
- Feststellen, ob eine gegebene Aufzugseinheit verspricht, den Leistungsumfang in der Zukunft zu erweitern, oder ob sie modernisiert oder ersetzt werden muss
- Klärung des Umfangs des Garantie- und Nachgarantieservices.
Ein sehr hilfreiches Problem bei der Auswahl einer solchen Hebebühne ist häufig der direkte Kontakt mit dem Hersteller oder Großhändler. Diese Fragen sind normalerweise personalisiert und ermöglichen es Ihnen am besten zu überprüfen, ob eine bestimmte Hebebühne für uns erstellt wurde.
Bei den Hebebühnen unterscheiden wir folgende Typen:
Wagenheber
Der Wagenheber wird sicherlich das kleinste und das kleinste Gerät in der Kfz-Werkstatt sein. Aufgrund seiner geringen Größe ist es für nahezu jede Werkstatt geeignet. Diese Variante eignet sich hervorragend für Reifendienstleistungen, bei denen das gesamte Fahrzeug nicht angehoben werden muss. Die Art des Hebepunktes ist die Ermessensfrage. Der Benutzer entscheidet, ob es sich um eine pneumatische, pneumatisch-hydraulische oder hydraulische Einheit handelt. Was die Konstruktion selbst betrifft, so sind auch hier die Vorlieben des Benutzers am wichtigsten. Zum Beispiel andere bei Fahrzeugen mit reduzierter Federung und andere im Service von Lieferfahrzeugen. Neben niedrigen Anschaffungskosten verursachen diese Arten von Hebebühnen keine hohen Betriebskosten. Wenn ihre Dienstleistung überprüft werden muss, sind die Ausgaben sicherlich nicht hoch. Wenn aufgrund eines erheblichen Verschleißes ein Austausch erforderlich ist, ist der Kauf nachfolgender Verschleißteile keine bedeutende Belastung. Es ist auch sicher, dass Sie im Laufe des Einsatzes in der Werkstatt mit einem geringeren Ressourceneinsatz Gewinne erzielen können.
1-Säulen-Hebebühnen
Welchen Hebebühne sollte ich wählen? 1-Säulen-Hebebühnen sind die am häufigsten gewählte Werkstattausrüstung zum Anheben von Autos in der Werkstatt und können eine der besten sein. Insbesondere in Karosseriewerken und typischen Reifendiensten kann dies besonders nützlich sein. Hierbei handelt es sich normalerweise um spezielle Konstruktionen, mit denen Sie eine der Seiten des Fahrzeugs anheben können. 1-Säulen-Hebebühnen, mit denen das gesamte Fahrzeug angehoben werden kann, werden überall dort eingesetzt, wo die Passierbarkeit der Position über die Zeit ihrer Arbeit hinaus gewährleistet ist. Eine solche Lösung kann sich auch aus Bodenbeschränkungen ergeben, die eine dauerhafte Fixierung der ausgewählten Aufzugseinheit nicht zulassen. Diese Aufzüge garantieren gleichzeitig eine hohe Arbeitseffizienz im Vergleich zu den Anschaffungs- und Betriebskosten.
2-Säulen-Hebebühnen
Hebebühnen aus zwei Säulen das sind die ersten Hebebühnen, die fest im Boden/ Betton montiert sind. Sie gelten als sicher und ergonomisch für ihre Fähigkeiten. Derzeit auf dem Markt können wir eine Hebebühne kaufen, die für alle Fahrzeugversionen geeignet ist, einschließlich für Fahrzeuge mit niedrigem Chassis, SUVs, 4×4 usw. Darüber hinaus sind diese 2-Säulen-Hebebühnen mit viel nützlichem Zubehör ausgestattet. Dies wird beinhalten Spezialisierte Instrumentierung im Bereich Stützpunkte, Säulensynchronisation sowie Erweiterungen und Ansichten der gesamten Struktur. Sie ermöglichen das Anheben des gesamten Fahrzeugs auf die eingestellte Höhe. Ihre Säulen sind dauerhaft am Boden befestigt. Das mit einem Zwei-Säulen-Hub ausgestattete Stativ garantiert einen hohen Durchsatz und eine hohe Arbeitsflexibilität. Durch den uneingeschränkten Zugang zum Fahrzeugchassis hat der Bediener die Möglichkeit, eine Reihe von Wartungsarbeiten durchzuführen.
Vierkolonnenaufzüge
Vierständeraufzüge sind die größten und nicht mobilen Aufzüge auf der Liste. Gleichzeitig erweisen sie sich als beste Alternative für die Kanäle in der Werkstatt. Sie sind perfekt für jede Werkstattarbeit am Auto. Empfohlen eher in spezialisierten Werkstätten, aber bei entsprechender Konfiguration wird auch ein ergänzender Reifenservice ermöglicht. Sie werden in Räumen mit entsprechenden Abmessungen verwendet. Die Länge der Plattformen hängt von der für die Wartung geplanten Fahrzeugkategorie ab. Wenn die Position einen entwicklungspolitischen Charakter haben soll, müssen Sie eine Einheit mit einer Länge von 5 Metern und mehr wählen. Dies gewährleistet den Einstieg von Transportern, die sich bereits durch einen signifikanten Achsabstand auszeichnen. Der Benutzer muss auch voraussehen, dass höhere Fahrzeuge auf der Station bedient werden können.
Wenn das Objekt hoch genug ist, muss es nicht die volle Funktionalität, dh den vollen Hubbereich, aufgeben. Bei niedrigeren Objekten ist es offensichtlich, dass die Funktion des Wagenhebers in dieser Hinsicht beeinträchtigt wird. Das Vorhandensein von 4 Säulen auf der Bank beschränkt zwar die Bewegungsfreiheit, sollte jedoch die Ergonomie der Ausführung und des Standortes nicht beeinträchtigen. Die bloße Tatsache, dass Fahrzeuge über einen 4-Säulenmechanismus angehoben werden, gewährleistet jedoch hohe Sicherheit und Komfort für die Benutzer. Das Gerät ist aus Sicherheitsgründen richtig ausgerichtet und wird gewartet. Es ermöglicht einen problemlosen Betrieb. Die Ausstattung eines solchen Gerätes ist auch extrem breit, wir finden zum Beispiel Aussparungen für Drehtische, Dehnplatten, einen subliminalen Hub und vieles mehr.
Scherenbühnen – unterschwellig
Sublimatoren sind eine von zwei Arten von Scherenhebebühnen. In Varianten bis 1 m, die üblicherweise als “niedriger Hub” bezeichnet werden, können Sie den Service im Reifenservice planen. Bis zu einem gewissen Grad ermöglicht der unterschwellige Auftrieb auch eine normale mechanische Arbeit mit dem Fahrzeug. Varianten von 2 m, die allgemein als “hohes Anheben” bezeichnet werden, lassen viel mehr zu. Es muss nur der eingeschränkte Zugang innerhalb der Fahrzeugschwellen berücksichtigt werden. Der größte Vorteil dieser Art von Hebezeugen ist die Möglichkeit, in einer Aussparung im Boden montiert zu werden, wodurch sie vollständig verborgen werden kann. Wenn der Aufzug nicht benutzt wird, können andere Servicetätigkeiten auf dem gesamten Stand praktisch durchgeführt werden. Es ist erwähnenswert, dass diese Gerätetypen die freie Platzierung des Controllers ermöglichen. Der Benutzer kann es auf der ausgewählten Seite platzieren und bei Bedarf sogar die Drähte des elektromechanischen Systems verlängern. Die Wahl einer solchen Einheit entspricht sicherlich der zu wählenden Buchse.
Scherenbühnen – überfahren
Die Scherenhebebühnen sollten als die spezialisiertesten Einheiten in der Liste der beschriebenen Aufzüge betrachtet werden. Beim Kauf lohnt es sich, den Preis und die Größe eines solchen Aufzugs zu berücksichtigen. Dies erfordert sicherlich, dass der Benutzer die Position sorgfältig plant. Derzeit gibt es fast nur Scherenhebebühnen, die auf einem Scherenmechanismus basieren. Sie dämpften die Kippmechanismen des letzten Jahrhunderts. Für Nivellierung und Sicherheit sind Ratschenmechanismen im Allgemeinen gleich und der Wagenheber selbst arbeitet nach dem Prinzip hydraulischer Stellantriebe. Heutzutage ist die Position der Klinken an einer der Scheren bei den Herstellern derartiger Aufzüge sehr beliebt. Die Installation unterscheidet sich nicht von den Anforderungen für Vier-Säulen- oder Scheren-Schereneinheiten. An dieser Stelle sei erwähnt, dass die Scherenversion des Anlaufs nach der Montage in der Aussparung die so genannten Kriterien erfüllen kann. Messbänke. In Bezug auf die Funktionalität kann diese Art von Buchsen mit praktisch der gleichen Ausrüstung ausgestattet werden, die auch bei Vier-Säulen-Versionen verwendet wird.
Wieder stellt sich die Frage – welche Buchse soll man wählen? – Vor allem wirtschaftlich, alle erforderlichen Anforderungen erfüllen, Sicherheit gewährleisten und Gewinne generier
— Michał N. Adam
Welche Maschinen soll ich für Reifenservice wählen?
Welche Maschinen soll ich für Reifenservice wählen?
Der Betrieb eines Reifenservices ist eine sehr gute Idee für ein Unternehmen, das trotz enormen Wettbewerbs relativ hohe Gewinne erzielt. Es ist nicht verwunderlich, dass es immer wieder neue Verkaufsstellen gibt, in denen Sie mit einem umfassenden Reifenservice rechnen können – vom Austausch über die Reparatur, die Wartung und den Kauf neuer Reifen. Welche Maschinen für Reifenservices sollte ich wählen, damit die Werkstatt mit voller Geschwindigkeit arbeiten kann?
Unverzichtbares Minimum
Für den Kundendienst im Bereich der Vulkanisation ist ein Reifenmontiergerät erforderlich. Dieses Gerät ist zum Ziehen und Anbringen von Reifen an Felgen konzipiert. Achten Sie bei der Auswahl solcher Geräte auf den Raddurchmesser, der gehandhabt werden kann. Das zweite wichtige Element der Ausrüstung von Vulkanisieranlagen ist der Balancer, dessen Aufgabe darin besteht, das Gleichgewicht des Rades zu untersuchen und möglicherweise zu verbessern. Eine weitere notwendige Ausrüstung ist ein Kompressor – er dient zum Pumpen der Räder nach dem Austausch. Es ist auch offensichtlich, dass Sie eine Hebebühne (einfache Einsäulen- oder Scherenhebebühne) und einen Schlagschrauber benötigen, mit dem Sie das Rad abnehmen können.
Weitere Ausstattung
Neben dem absoluten Minimum in der Vulkanisationsanlage müssen diverse Zubehörteile gefunden werden, wie Radgewichte, Schrauben, Klebstoffe, Ventile, Muttern – alles in einem Wort, das bei der Reparatur und beim Reifenwechsel nützlich sein kann. Es ist auch gut zu investieren und die Möglichkeit zu schaffen, Reifen oder Felgen vor Ort zu kaufen, da sich viele Kunden für einen solchen Service entscheiden. Es sollte auch daran erinnert werden, dass der Mensch nicht nur von Reifen lebt und der Wettbewerb zu einer größeren Bandbreite von Aktivitäten zwingt. Es lohnt sich auch, einfache Reparaturen vorzunehmen, beispielsweise Bremsbeläge, Stoßdämpfer oder Öl zu ersetzen. So wird es einfacher, Kunden zu gewinnen und sie zu positiven Meinungen zu motivieren. In diesem Fall sind die grundlegenden Werkzeuge und ein besserer Hub erforderlich.
— Conture
