Was sind die Kilometer, um Reifen zu wechseln?

Es ist schwer klar zu sagen, da die Geschwindigkeit des Reifenverschleißes von vielen Faktoren abhängt. Die Geschwindigkeit des Profilverlusts wird am stärksten von den Bedingungen, unter denen wir unser Auto fahren, und unserem Fahrstil beeinflusst. Zum Beispiel muss ein Tierarzt, der sein Auto hauptsächlich in ländlichen Gebieten benutzt, in denen die Qualität der Straßen normalerweise sehr schlecht ist und ein großer Teil davon Schotter ist, oder gewöhnliche Wertepy die Reifen viel schneller wechseln als ein Pendler, der das Autobahnnetz benutzt. Ein weiterer Faktor ist unser Fahrstil. Wenn Sie mit einem Kreischen von Reifen unter dem Licht starten und beim Einfahren in eine Kurve das Gefühl haben, dass das Auto leicht ins Schleudern gerät, werden Sie Ihre Reifen schnell “rollen”. Der Reifenwechsel sollte wirklich zyklisch sein.

Was sind die anderen Ursachen für Profilverschleiß?

Der größte Schuldige ist normalerweise die falsche Aufhängungsgeometrie. Wenn unser Auto mit dem Problem von unausgeglichenen oder falsch ausgerichteten Rädern zu kämpfen hat, hat dies erhebliche Auswirkungen auf die Lebensdauer der Reifen. Ein weiterer sehr häufiger Grund ist der schlecht gewählte Luftdruck. Ein zu hoher Reifendruck bedeutet, dass sich der Reifen weniger verformt, wodurch sich das Profilzentrum viel schneller abnutzt. Wenn der Druck zu niedrig ist, haftet der Reifen stärker am Boden, was zu einem Abrieb der Seitenteile des Reifens führt und den Rollwiderstand erheblich erhöht. Dies führt wiederum zu einer größeren Reibung und verursacht eine höhere Temperatur, wodurch der Gummi schneller seine mechanischen Eigenschaften verliert.

Wann sollten wir die Reifen wechseln?

Nach polnischem Recht muss die Profildicke mindestens 1,6 mm betragen. Experten sind sich jedoch einig, dass dieser Wert viel zu niedrig ist. Nach Tests der deutschen Organisation ADAC beträgt die minimale Sicherheitsdicke 3 Millimeter (für Winterreifen beträgt dieser Wert 4 mm). Es lohnt sich auch, sich an das Jahr der Reifenproduktion zu erinnern. Es wird davon ausgegangen, dass die Eigenschaften etwa 10 Jahre lang erhalten bleiben sollen. Die Praxis zeigt jedoch, dass es besser ist, sie alle 5 bis 6 Jahre zu ändern. Wir sind uns dann sicher, dass der Reifen voll funktionsfähig ist und uns zu den unerwartetsten Zeiten nicht enttäuschen wird.

Was kostet der Reifenwechsel?

Der Reifenwechsel ist aufgrund unseres Klimas, dem Fahrer und Autobesitzer zweimal im Jahr ausgesetzt sind, ein Muss. Immer mehr Menschen entscheiden sich für universelle Ganzjahresreifen, aber Tatsache ist, dass sie nicht für lange Strecken oder das Fahren auf Bergstraßen geeignet sind. Somit wechseln 90% der Fahrer immer noch jede Saison die Reifen.

In jeder Saison gibt es auch unterschiedliche Raten für Reifenwechsel, hauptsächlich aufgrund der Inflation und der steigenden Arbeitskosten. Daher scheint der Reifenwechsel von Saison zu Saison teurer zu werden.

Vulkanisation – Verantwortung und Erfahrung

Die Vulkanisation ist eine Abteilung unserer Website, die vollständig separat arbeitet. Spezialisiert auf Reifentausch, Reifenqualitätskontrolle, Auswuchten und Achsvermessung sowie Inspektion und Achsvermessung.

Die Arbeit des Vulkanisierers scheint relativ einfach zu sein, nichts weiter falsch, er ist verantwortlich für:

• Überprüfung des technischen Zustands der Reifen und Information des Kunden über den technischen Zustand;
• ordnungsgemäße Montage und Demontage des Reifens,
• Überprüfung des technischen Zustands der Felgen,
• das gesamte Rad ausbalancieren,
• Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel fest an.

Die Verantwortung, die beim Vulkanisiererspezialisten liegt, ergibt sich aus Ihrer Sicherheit. Unser Service bemüht sich, dass die Arbeit professionell ausgeführt wird.

Wie viel kostet Reifenersatz? Wir können mit Sicherheit sagen, dass die Kosten für den Reifenwechsel auf unserer Website wirklich sehr wettbewerbsfähig sind.

Professionelle Ausrüstung und erfahrene Crew

Was uns als Autoservice und Vulkanisierer auszeichnet, ist die professionelle Ausstattung. Wir sprechen sowohl über Geräte als auch über Werkzeuge. Die Radgeometrie wird auf professionellen optischen und 3D-Geräten eingestellt.

Die Vulkanisation wird mit einem geeigneten Balancer und kalibrierten Drehmomentschlüsseln durchgeführt. Die Besatzung besteht aus erfahrenen Servicetechnikern, die ihre Aufgaben zuverlässig und zuverlässig erfüllen können.